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  4月9日上午，捷克农商协会代表团一行到访中国农业机械流通协会(以下简称“协会”)，双方围绕农业机械发展、智慧农业应用、新能源农机趋势及未来合作潜力等议题进行了深入交流。协会会长范建华、秘书长陈涛、副秘书长王跃生，中国乡村发展协会副秘书长陆海曙等出席会议。会议伊始，范建华对捷克代表团的到访表示热烈欢迎，并简要介绍了协会的基本情况、服务职能及其在推动中国农机行业发展中的重要角色。协会国际部主任孙璨随后详细的介绍了协会的主要部门构成及核心工作，重点提及了协会主办的“中国国际农业机械展览会”。该展会作为亚洲最大、世界知名的行业盛会，已成为链接全球农机产业的重要平台。此外，协会在组织国际展团、发布行业信息、促进国际交流与合作等方面的工作也获得了捷克方的积极关注。捷克农商协会主席扬道莱扎尔(JanDoležal)率领的代表团成员包括来自捷克农业服务、金融、肉类加工、农业公司及地方协会的十余名代表。交流中，捷方首先介绍了捷克农业当前面临的挑战，包括农产品价格居高难下、农业配套设施成本昂贵以及农业劳动力短缺等问题。捷方认为，发展智慧农业是应对这些挑战、提高生产力的关键策略，并表达了深入了解中国在无人机农业、数字化农业等领域先进经验的强烈愿望。同时，捷方也提及了在欧盟共同农业政策框架下，农业发展面临的机遇与限制。针对捷方关切，陈涛详细的介绍了中国农业的发展现状，特别是在推进智慧农业方面的最新进展。他阐述了中国构建“天空地”一体化感知系统、运用大数据与物联网技术赋能农业决策、以及全力发展无人农场的实践。随后，双方重点探讨了新能源农机的快速发展的新趋势。中方介绍了中国在电动化、氢能等新能源农机领域取得的成果，并展望了新能源技术为农业机械带来的革命性影响。会谈中，双方一致认为，捷克在传统机械制造方面底蕴深厚，而中国在农机产品门类齐全、智慧农业应用及新能源转型方面发展迅速，双方合作空间巨大。范建华表示，协会愿意充分的发挥平台与桥梁作用，助力两国农机企业在技术、市场、产品等方面实现更高效的对接与合作。会议在友好、务实的气氛中结束。双方均表示，此次会谈为未来深化中捷在农业与农机领域的合作奠定了良好基础，期待通过中国国际农业机械展览会等平台，逐步推动具体合作项目落地，共同促进农业现代化与可持续发展。

  2026年是“十五五”开局之年，全国上下都在深入贯彻落实党的二十届四中全会、中央经济工作会议和中央农村工作会议精神，对标2035年基本实现农业农村现代化，扎实推进乡村全面振兴，推动城乡融合发展。在这样的关键节点，2026年中国农业机械化发展研究中心学术年会暨第十三届中国农业机械化展望大会以“粮食安全、创新变革、可持续、国际化”为主题，开展推动新阶段农机化高质量研讨，非常有意义。这与四中全会提出的“三农”发展任务高度契合，将对深化理解四中全会精神起到促进作用。“十四五”期间，在以习为核心的党中央坚强领导下，在全行业各方面的共同努力下，我国农机化高水平质量的发展取得了很明显的成效：农机装备数量稳定增长(农机总动力预计突破11.6亿千瓦)，结构持续优化;技术升级不断提速，产品迭代周期明显缩短;农机化水平稳步提高(达76.7%)，薄弱环节加快突破;社会化服务深化发展，服务内容和规模持续扩大，服务机制日趋完善。这不仅为农业农村现代化发展提供了有力支撑，也更加突显了农机化发展在农业农村中的主体地位和作用。中国农业机械化协会会长李伟国当然，老问题、新挑战仍然不少。如“十四五”期间，农机装备总量、农机化水平等增速会降低，农机制造业竞争加剧、“内卷”严重等。但总体看，我国农机化发展进入到了一个新阶段，长期向好的趋势没改变。一是农业是国民经济基础，解决好“三农”问题作为全党工作重中之重的地位不会改变，农业机械化作为提升农业综合生产能力和质量效益的装备技术支撑不会改变。二是农业发展的需求仍然巨大。与发达国家相比，与农业现代化的目标要求相比，我国面临的大量短板、差距就是未来潜在的巨大市场需求。三是政策导向和支持的作用依然强大。四中全会明白准确地提出，健全财政优先保障、金融重点倾斜、社会热情参加的多元投入格局，确保乡村振兴投入力度慢慢地加强。四是以信息化技术为代表的新一轮科技革命推进未来农机化发展的动力更加强劲。技术的突破、技术的融合，都将加速农机化技术的转化应用，促进农机化高水平质量的发展。党的二十届四中全会审议通过的《中央关于制定国民经济与社会持续健康发展第十五个五年规划的建议》，对加快农业农村现代化、扎实推进乡村全面振兴作出了战略部署。上月召开的中央农村工作会议，对2026年的“三农”工作作出了全面部署。特别是习作出重要指示，提出明确要求，为当前和今后一个时期我国农业现代化建设和农机化发展指明了方向，是我们工作的根本遵循。贯彻落实习的重要指示和党中央的重大战略决策部署，要求我们进一步凝聚各方力量，坚定信心，奋力进取，开创农机化高水平发展的新局面，为实现农业农村现代化、推进乡村全面振兴贡献农机化力量。这里我也提出四点建议：第一，紧扣中心，服务大局。紧紧围绕提升农业综合生产能力和质量效益、实现农业农村现代化的目标，快速推进农业生产全程全面机械化。第二，强化创新，破解痛点。切实加大制度创新、政策创新、技术创新、市场创新、服务创新等力度，着力突破短板和薄弱环节，增强发展的竞争力和可持续性。第三，加强协同，深化融合。统筹各方力量，加快“研、学、推”和部门间的配合与协作，促进良田、良种、良机、良法集成增效。第四，扩大开放，拓展空间。以更加开放的思维，加强先进的技术和先进经验的引进吸收，推动我们国家农业装备产业和农业机械化水平整体提升。充分的发挥我国的比较优势，加快推进我国农机装备和农机化技术“走出去”。

  为推进地方电网涉网安全管理工作,近日，新疆能源监管办组织兵团发展改革委、国网新疆电力有限公司(电力调度控制中心)、中新建电力集团有限责任公司召开大电网与地方电网调度管理规范化研究报告研讨会。新疆能源监管办格外的重视此次调度管理规范化研究工作,办主要领导提前安排部署,积极督促指导，办分管领导参加会议。会上，国网新疆电力有限公司汇报了大电网与地方电网调度管理规范化研究报告情况;兵团发展改革委、中新建电力集团有限责任公司提出了修改意见建议;新疆能源监管办进行了总结，并提出后续工作要求。下一步，新疆能源监管办将组织课题参与单位赴南方电网开展现场调研，在此基础上加强完善调研报告,为国家能源局出台电网调度安全管理政策提出有关建议。

  为贯彻落实国家相关部署，适应电力市场发展新形势，进一步规范电力市场秩序，完善监督管理机制，山东能源监管办组织完成了《山东电力市场监管办法》修订及2项配套监管指引编制工作，目前已形成征求意见稿并公开征求意见。此次修订是适应山东电力市场化改革纵深推进的重要举措。新版监管办法共五章四十四条，进一步明确监管职责，聚焦电力交易主体、市场运营机构、电网企业三大对象，强化市场准入、公平交易、结算服务、市场监测、风险防控等各环节监管。两项配套指引细化实操要求，《山东电力市场运营业务监管指引》围绕制度建设、信息保密、交易结算、技术系统运维等方面，对市场运营机构业务行为作出规范;《山东电力市场电力交易主体异常行为认定和处置监管指引》探索市场操纵力、串通报价、定向交易等违反相关规定的行为的认定标准，并提出对应处置规范，为精准处置违反相关规定的行为提供操作依据。下一步，山东能源监管办将以此次制度制修订为契机，持续完善监督管理体系，提升监管效能，维护市场各方合法权益，保障山东电力市场规范有序运行，为全省能源保供和电力行业高水平发展筑牢市场监管保障。

  4月1日，国家能源局第78次电力安全风险管控工作视频会议结束后，华中能源监管局立即召开贯彻落实专题会，对华中区域电力安全风险管控、治本攻坚推进、工程安全质量提升、防汛保供等工作进行再部署、再压实。湖北、江西、重庆、西藏四省(区、市)有关电力企业、质监机构负责人参加会议。华中能源监管局负责出席会议并讲话。会议指出，当前华中区域即将进入汛期、强对流天气多发，叠加迎峰度夏准备、电力工程建设高峰，安全风险交织叠加，保供与安全任务艰巨繁重。各电力企业、质监机构必须提高政治站位、强化责任担当，以最高标准、最严要求、最实举措抓好各项工作落地。会议强调，一是要坚决抓落实，确保国家能源局工作部署不折不扣执行到位。各电力企业要第一时间将会议精神传达到管理层、执行层、作业层，对照会议要求细化实施方案，扎实推进安全质量提升年行动、重大事故隐患判定标准宣贯、治本攻坚“三个清单”更新、事故警示教育等重点任务。二是要深入抓治理，推动隐患排查整治清仓见底。各电力企业负责人要带队开展全覆盖隐患排查，聚焦电网运行、发电生产、电力建设、防汛抗旱、外包管理等重点领域，全面起底重大隐患、整改顽疾、管理漏洞;强化“四不两直”督查、闭环问效，对隐患整改不力、敷衍塞责的单位依法严肃追责问责。三是要全力抓防控，坚持防患未然、关口前移。精准开展分级分类风险管控，针对性防范大面积停电、机组非停、大坝安全、风机火灾、建设施工高风险等隐患;全面抓实汛前检查、预案完善、实战演练、物资储备、应急值守，确保防汛措施落实到位;从严压实电力建设工程业主、施工、监理、设计四方责任，铁腕整治外包管理乱象，坚决防范坍塌、高坠等生产安全事故。下一步，华中能源监管局将持续跟踪督办、强化监管执法，全力防范遏制电力安全事故事件，以高水平电力安全保障华中区域经济社会高质量发展。

  近日，山东省工业和信息化厅印发《山东省“十四五”制造业数字化转型发展报告》，公布全省制造业数字化转型典型案例名单，临清市中小轴承特色产业集群成功入选集群转型典型案例。(来源：临清政务)

  中国特种机器人技术突破：智能工兵、海缆探测、智能平仓机器人亮相实际应用

  近日，我国特种机器人领域取得显著技术突破，多款自主研发智能机器人正式投入实际应用。国内首个具身智能特种机器人已在化工储罐、船舶、能源设施等高风险场景投入到正常的使用中。该机器人采用人形上半身与轮式磁吸底盘设计，全身15个自由度，能完成电焊、探伤、除锈等高危作业，支持快速更换手部工具。其电磁吸附能力使其能在90公斤自重下稳固附着于垂直金属墙面，即使额外承载一名成年人也不可能影响行走和作业。该机器人采用线缆供电方式，可连续长时间工作，操作人员可通过遥控装置配合VR眼镜，实现双臂动作1:1同步遥控，在安全环境中远程操控数百米高空的机器人作业。此外，我国首台自主研发的海缆探测机器人也已投入到正常的使用中。该机器人可在300米水深自主巡检海底电缆，搭载声呐探测仪、电磁传感器和五组照明灯光等设备，通过电磁波发现埋藏于海底淤泥中的电缆并检测其磨损及断裂故障。机器人配备八台螺旋桨推进器，水下行进速度可达每小时5至7公里。其外壳采取了特殊的玻璃微珠材料，在水下拥有非常良好的浮力性能。机器人还搭载了磁探器和光谱探测器，可对海底电缆进行类似“超级CT”的自主巡检，与水面智能无人船协同作业后，探测效率较传统人工方式提升十倍。

  4月12日，智能电动汽车发展高层论坛(2026)11到12日在北京国家会议中心二期举行，聚焦“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树提出，为促进汽车消费，应将购车支出纳入个税专项抵扣，并允许汽车消费信贷利息税前扣除。他解释，这两项措施对高收入群体特别的重要，例如购买100万豪车的消费者可能通过个税抵扣节省数万元，从而缩短换车周期，提前刺激购车消费。同时，这也有助于银行拓展汽车消费贷款业务，减轻消费者负担。

  4月12日，国内首个模拟海外高原的汽车测试场景库在云南昆明投入到正常的使用中。该测试场景库的建成使得中国汽车企业无需出国即可进行等效于海外高原场景的相关测试。昆明测试场海拔近2000米，拥有高原动态广场、直线性能道、墨西哥路、加速噪声路、坡道等多种模拟高海拔海外国家道路的设施。例如“墨西哥路”模拟了当地4厘米高强度石块路、上凸减速带、下凹减速带等多种复杂路面。近年来，中国汽车出口至南美、中亚、中东、东非等高原国家的数量持续不断的增加。模拟海外高原的测试场景库的建设，不仅适应海外出口市场的需求，还能缩短出口车辆的开发周期并减少相关成本。今年3月，中国汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%。3月汽车出口87.5万辆，环比增长30.2%，同比增长72.7%。其中，新能源汽车出口37.1万辆，同比增长1.3倍。今年13月，汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%。其中，新能源汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍。

  3月，在出口快速地增长拉动下，加之各地补贴细则全面落地、春季车展活动开启以及节后公司制作经营活动加快，乘用车市场呈现出一定回暖迹象。当月，乘用车共销售241.2万辆，环比增长57.1%，同比下降2.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量大幅度增长;与去年同期相比，运动型多用途乘用车(SUV)销量呈10%以上增长，其他三大类乘用车品种销量两位数下降。1-3月，乘用车共销售593.4万辆，同比下降7.6%，降幅较1-2月有所收窄。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车(SUV)销量小幅增长，其他三大类乘用车品种销量两位数下降。3月，中国品牌乘用车共销售163.2万辆，环比增长51.4%，同比增长0.2%，占乘用车销售总量的67.7%，销量占有率比去年同期提升1.7个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长;与去年同期相比，美系品牌和法系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降。3月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为57.3%、72.9%和70.8%，与上月相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度下降;与去年同期相比，中国品牌轿车销量占有率小幅下降，中国品牌SUV和MPV销量占有率小幅增长。1-3月，中国品牌乘用车共销售403.9万辆，同比下降7.6%，占乘用车销售总量的68.1%，销量占有率与去年同期持平。在主要外国品牌中，与去年同期相比，美系品牌销量两位数增长，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。1-3月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为57.2%、73.8%和72%，与去年同期相比，中国品牌轿车销量占有率小幅下降，中国品牌SUV和MPV销量占有率呈不同程度增长。1-3月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售146.5万辆，占轿车销售总量的68.7%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与去年同期相比，上汽股份和东风有限(本部)销量呈不同程度增长，别的企业销量呈不同程度下降。1-3月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售226.3万辆，占SUV销售总量的64.4%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与去年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和一汽-大众销量呈不同程度下降，别的企业销量呈不同程度增长。1-3月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售18万辆，占MPV销售总量的80.9%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与去年同期相比，上汽通用五菱、上汽通用、长城汽车、东风公司和小鹏汽车销量呈不同程度增长，别的企业销量呈不同程度下降。